ترک خوردن آسفالت با گذشت زمان

ترک‌خوردگی خستگی

ترک‌خوردگی خستگی نسبت به مکانیسم‌های وخیم‌تر بیشترین توجه را در جامعه پژوهش به خود جلب کرده است. خستگی، پدیده‌ی ترک خوردن تحت شرایط به کار بردن تکراری فشاری کمتر از قدرت کششی مواد است.

وقتی بار چرخ از روی یک نقطه در آسفالت جاده عبور می‌کند، آسفالت خم می‌شود و یک نیروی کششی به زیرلایه بیس وارد می‌کند. ادامه پیدا کردن خم شدن و بازگشت به حالت اولیه طی سال‌ها امکان شروع ترک خوردن خستگی در زیر آسفالت بیس را ایجاد می‌کند و این ترک‌ها به بالا گسترش میابند.

خستگی جزء عمده تمام روش‌های طراحی تجزیه‌ای آسفالت مدرن است. این روش‌ها برای ارتباط خستگی تشخیص داده‌شده در آزمایشگاه به کارایی مواد در جاده از یک فاکتور تغییر ساده یا فاکتور کالیبراسیون استفاده می‌کنند. شرایط و رفتار مواد در هنگام سرویس خیلی پیچیده‌تر از زمانی است که در آزمایشگاه مطالعه می‌شود. برای مثال، طبیعت سیستم فشار و تغییرات شیمی – فیزیکی بلندمدت در قیر در نظر گرفته نشده است.

توسعه مفهوم آسفالت بلندمدت نشان داد که تغییرات بلندمدت در خواص قیر می‌تواند باعث یک افزایش در طول عمر خستگی آسفالت جاده بشود. همچنین، در آمریکا نیز این مفهوم توسعه‌یافته است و پیشنهادشده که در دامنه فشار پایین، آسفالت یک حد استقامت خستگی دارد.

مقاومت خستگی یک مخلوط آسفالت، به شکل ویژه نسبت به حجم بایندر حساس است. ساده‌ترین وسیله برای افزایش زمان خستگی پیش‌بینی‌شده آسفالت، ساختن جاده به‌وسیله لایه آسفالت پایین غنی از بایندر است.

Iran bitumen price, Best quality of Iranian Bitumen, bitumen Iran suppliers, Iran bitumen manufacturers, Iranbitumen co., Iran bitumen 60-70, best price of bitumen, Best Bitumen product, 80 100, 80-100, Bitumen products factories, oil bitumen Refinery Iran pasargad factory, Jey oil refinery bitumen Esfahan, Isfahan bitumen price, ghir of Iran, Iran tar price, bitumen products 85-100, bitumen 90-15, bitumen 60 70, bitumen 85 100, bitumen 40-50, 40