بررسی عملکرد شیارشدگی مخلوط آسفالت گرم حاوی سرباره مس

چکیده

سرباره ماده ای غیر طبیعی و مصنوعی از صنعت متالوژی است که به هنگام تولید فلز در کوره های ذوب از ناخالصی های موجود در سنگ منبع به وجود آمده و در مصارف گوناگون اعم از سیمان های سرباره ای، پشم سرباره، مواد نسوز، بالاست راه آهن، مصالح زیرسازی جاده، مصالح سنگی آسفالت، بتن و غیره به کار می رود.

سرباره مس یک تکه ساینده ساخته شده از سرباره گرانول حاصل از فرآیند ذوب فلز است. آن چه به عنوان سرباره می شناسیم شامل ضایعات فلزی است که علت بسیاری از مسائل و مشکلات زیست محیطی است. در نتیجه استفاده از این سرباره ها در بخش های مختلف صنعت مانند ساخت آسفالت یک ایده بسیار مناسب است. از سوی دیگر، به ترتیب برای ذخیره انرژی و کاهش مقدار آلاینده های منتشر شده در طول ساخت آسفالت، تکنولوژی مخلوط آسفالت گرم (WMA) به طور قابل توجهی گسترش یافته است.

مقدار بسیار زیادی سرباره مس در جنوب ایران و در جایی که آب و هوای گرم وجود دارد و شیارشدگی مهم ترین معضل در آسفالت این مناطق است، تولید می شود. این مقاله تاثیر بکارگیری سرباره مس را به عنوان ماده ای مناسب برروی عملکرد شیارشدگی مخلوط آسفالت گرم را مورد بررسی قرار می دهد. مطالعات آزمایشگاهی برروی پنج مخلوط آسفالت با مقدار سرباره مس متفاوت شامل ۰ درصد، ۱۰ درصد، ۲۰ درصد، ۳۰ درصد و ۴۰ درصد وزنی از مجموع وزن کل ذرات و سنگدانه ها انجام گرفته است. مقدار بهینه قیر و میزان پایداری مارشال (MS) با استفاده از آزمون پایداری مارشال (MS) برای نمونه ها تبیین شده است. آزمون خزش و تست ردیابی چرخ برروی نمونه های بدست آمده انجام شده است. نتایج مشخص کرد که استفاده از ۲۰ درصد وزنی سرباره مس (CS) در مخلوط آسفالت گرم (WMA)، پایداری مارشال و عملکرد شیارشدگی مخلوط آسفالت گرم (WMA) را بهبود می بخشد. به هر حال، مقاومت مخلوط آسفالت گرم (WMA) در برابر شیارشدگی با افزودن بیش از ۲۰ درصد وزنی سرباره مس، کاهش قابل ملاحظه ای دارد.

برای مشاهده ادامه مطالب درباره این موضوع برروی لینک زیر کلیک کنید:

بررسی عملکرد شیارشدگی مخلوط آسفالت گرم حاوی سرباره مس-بخش اول